Prikolica cisterna za tekućinu

Ovdje je list s parametrima za prikolicu cisternu za tekućinu:

Dimenzije:

Duljina: obično između 42 i 53 stope
Širina: obično oko 96 inča za pojedinačne prikolice, do 102 inča za kamione s više odjeljaka
Visina: varira ovisno o modelu i konfiguraciji
Kapacitet:

Razlikuje se ovisno o modelu i konfiguraciji
Može nositi širok izbor tekućina uključujući vodu, kemikalije, gorivo i prehrambene proizvode
Izgradnja:

Školjka: izrađena od čelika visoke čvrstoće ili aluminija
Izolacija: može imati debele izolirane stijenke ili toplinski trag za tekućine osjetljive na temperaturu
Ventili: obično se nalaze na stražnjoj strani prikolice i njima se upravlja daljinski
Pregrade: unutarnje strukture koje sprječavaju prskanje tekućine i povećavaju stabilnost
Sigurnosne značajke: obično opremljene ventilima za smanjenje tlaka, zaštitom od prevrtanja i natpisima s opasnim materijalima

Težina:

Razlikuje se ovisno o modelu i konfiguraciji
Općenito oko 10,000 do 30,000 funti kada je prazan
Ukupna težina može premašiti 80,000 funti kada je potpuno natovaren s odgovarajućim dozvolama i opremom
ostalo:

Pravilno održavanje i čišćenje važni su za maksimalni vijek trajanja i siguran transport tekućina
Ovisno o vrsti tekućine koja se prevozi, mogu biti potrebne posebne dozvole i dozvole
Tijekom utovara, istovara i transporta potrebno je pridržavati se odgovarajuće sigurnosne opreme i postupaka

Što može prevoziti prikolica cisterna za tekućinu?

Prikolica cisterna za tekućinu uglavnom prevozi benzin, dizel, sirovu naftu, ulje za podmazivanje, maslinovo ulje, sojino ulje, maslinovo ulje, alkohol, jestivo ulje. Prikolica cisterna od nehrđajućeg čelika za prodaju također se može koristiti za prijevoz kemijskih proizvoda kao što su sumporna kiselina, klorovodična kiselina, fosforna kiselina i kaustična soda. sirovina.

Koje je donje punjenje prikolice cisterne s tekućinom?
(1) Donji sustav utovara prikolice cisterne za tekućine

U prethodnoj Liquid Tanker Trailer ulijevamo ulje u spremnik iz šahta iznad Liquid Tanker Trailer cijena. Dodajte posebnu pumpu za ulje na stražnji dio prikolice cisterne za tekućinu kako biste ostvarili obrnuti utovar i istovar dizela.

Sada, kako bismo poboljšali sigurnost, naša proizvodnja prikolica za cisterne s tekućinom izvršila je proces punjenja na dnu.

Što je punjenje dna? Važne komponente za punjenje na dnu: Glavne komponente punjenja na dnu su sustav povrata ispušnih plinova, sustav protiv izlijevanja, podvodni ventil, europski standardni otvor spremnika, kontrolna glava, SO2 utičnica, antistatički sustav, donji spremnik API konektor.

(2) Poklopac spremnika od aluminijske legure europskog standarda

Polutanker od aluminijske legure europskog standarda za prodaju, poklopac je također poklopac šahta. Obično se nalazi na vrhu tankera za prodaju nafte, poklopac spremnika ima ugrađene funkcije disanja i ispuha u hitnim slučajevima. Naša dizelska prikolica ima ventil za povrat ulja i plina, otvor za mjerenje ulja, sondu protiv prelijevanja na poklopcu šahta itd.

Tijekom procesa punjenja senzorskog sustava protiv prelijevanja, kada razina tekućine dosegne položaj detekcije, senzorski sustav će automatski alarmirati da zaustavi punjenje ulja.

Ugrađeni ventil za disanje održava unutarnji tlak prikolice spremnika goriva stabilnim i uravnoteženim s vanjskim tlakom tijekom transporta nafte.

Njegov dizajn otporan na prolijevanje sprječava brtvljenje kamiona cisterni u slučaju nesreće.

Kada tlak ispušnog uređaja za hitne slučajeve u prikolici za ulje naglo poraste, automatski će se otvoriti kako bi se oslobodio tlak u prikolici za ulje, čime se sprječavaju nesreće i uvelike poboljšava sigurnost transporta nafte.

(3) Podmorski ventil

Podmorski ventil (ventil za zatvaranje u nuždi). Jednostavan rad, ušteda vremena, sigurnost i zaštita okoliša.

Podmorski ventil s uravnoteženim tlakom koristi se za višeodjeljke za benzinske tankere, koji mogu obavljati odvojeni utovar i istovar različitih spremnika. Trosmjerni dizajn plinskog tankera za prodaju pojednostavljuje cjevovod, smanjuje opterećenje, jednostavan je za rukovanje, siguran je i pouzdan.

Pneumatski zaporni ventil postavljen je na dnu rezervoara za vodu poluprikolice i može se puniti gorivom. Unutarnji tlak ventila je mali, protok je velik, a na prirubnici tijela ventila postoji izrezani utor. Ako je sila prevelika, cjevovod tijela cisterne za plin i tijelo spremnika automatski će se odvojiti, a klip za automatsko centriranje i izdržljiva opruga i dalje će ostati zabrtvljeni, a medij u cisterni za mlijeko neće iscuriti, na taj način osiguranje sigurnosti cisterne za gorivo za prodaju u južnoj africi.

Kada ne možemo otvoriti jer nema izvora zraka ili drugih razloga, možemo otvoriti klipnjaču cilindra i otvoriti je ručno.

Kako održavati prikolicu cisterne s tekućinom?
Uz uobičajeni pregled kočionog sustava i sustava za podmazivanje, prikolica cisterna s tekućinom također treba obratiti pozornost na sljedeće točke:

(1) Tlak u gumama nemojte biti previsok.

Ako je tlak u gumama previsok, smanjit će se površina kontakta gume s tlom. Istrošenost gaznoga sloja bit će velika, što će smanjiti učinak kočenja pri kočenju. Nema sumnje da će to utjecati na sigurnost vožnje; kada je tlak zraka previsok, gume će lako eksplodirati na neravnim cestama.

Međutim, prenizak tlak u gumama nije dobar. Prenizak tlak u gumama ubrzat će trošenje guma, povećati potrošnju goriva poluprikolice s rezervoarom za vodu, a također će utjecati na sigurnost vožnje i učinak kočenja vozila.

(2) Punjenje previše dizela ili benzina u prikolicu cisternu za tekućinu. Previše dizela ili benzina može lako blokirati ventil za disanje. Kao rezultat toga, para se ne može učinkovito eliminirati, a pritisak se stvara unutar cijene benzinskog tankera. Došlo je do oštećenja ventila.

Popularni tagovi: prikolica za cisterne za tekućine, kineski proizvođači prikolica za cisterne za tekućine, tvornica