Kraj Dump Trailer

Vehicle Master poluprikolica s krajnjim kiperom dobro je poznata po svom velikom kapacitetu i praktičnosti istovara transportirane robe. Međutim, vrijedi napomenuti da baš kao i poluprikolica s bočnim kiperom, poluprikolica s krajnjim kiperom ima određene zahtjeve za mjesta utovara i uvjete prilikom istovara. Vrlo je važno održavati sigurno radno okruženje i za poluprikolicu s krajnjim istovarom i za poluprikolicu s bočnim istovarom. Svake godine Vehicle Master proizvede tisuće poluprikolica s čeonim i bočnim istovarom.

Specifikacija

Duljina: 8m, 9m, 10m

Materijal: ugljični čelik

Kapacitet: 30T, 40T, 50T, 60T, 80T, 100T

Broj osovina: 2 osovine, 3 osovine, 4 osovine

Kraljevska igla: 2", 3,5", JOST

Guma: 12R22.5, 1100R20, 1200R20

Istovar krajnje deponirane prikolice

Upravljački elementi poluprikolice s krajnjim istovarom i poluprikolice s bočnim istovarom tijekom istovara trebaju biti sljedeći:

Korisnici i bilo tko od servisnog osoblja proizvođača ne bi trebao samovoljno mobilizirati preljevni tlak preljevnog ventila hidrauličkog sustava kako bi se izbjeglo preopterećenje.

Vozilo treba parkirati na čvrstoj i ravnoj cesti kako bi se izbjegla razlika u visini između lijevih i desnih guma ili prednjih i stražnjih guma. Proizvođač bi to trebao navesti u uputama za uporabu.

Korisnici ili bilo tko od servisnog osoblja proizvođača ne može proizvoljno instalirati mehanizam za zaključavanje ploče stražnje kutije.

Proizvođač bi trebao objasniti materijale koje prevozi poluprikolica sa stražnjim istovarom ili poluprikolica s bočnim istovarom, posebno za materijale kao što je mokri pijesak tijekom sjeverne zime;

Potrebno je izvršiti stvarni pregled istovarnog mjesta kako bi se razumjelo stvarno stanje. Za vozila opremljena mehanizmom za zaključavanje ploče stražnje kutije, posebnu pozornost treba obratiti na njihovo uklanjanje prije istovara;

Kada osjetite da je došlo do pojave prevrtanja, nemojte paničariti, a kamoli prebaciti regulacijski ventil u donji položaj kolica, jer padanje kolica ovisi o vlastitoj težini, što će izazvati veću opasnost.

Kiper poluprikolica

Kiper poluprikolica opremljena automatskim uređajem za istovar. Također poznat kao damperi i inženjerska vozila, sastoji se od šasije automobila, hidrauličkog mehanizma za podizanje, uređaja za odvod snage i odjeljka za teret.

U građevinarstvu se često kombinira s bagerima, utovarivačima i trakastim transporterima kako bi se formirala proizvodna linija za utovar, transport i istovar za utovar i istovar zemlje, pijeska i rastresitih materijala.

Budući da se odjeljak za utovar može automatski prevrnuti radi istovara pod određenim kutom, to uvelike štedi vrijeme i rad za istovar, skraćuje ciklus prijevoza, poboljšava učinkovitost proizvodnje, smanjuje troškove prijevoza i prikazuje volumen utovara. To je često korišten transportni stroj.

Uvod: Struktura motora, šasije i kabine ista je kao kod običnog kamiona. Kolica se mogu nagnuti unatrag ili u stranu, a kretanjem klipnjače upravlja operativni sustav. Češće je bočno naginjanje, a klipnjača se gura kako bi se kolica prevrnula. Nekoliko ih se prevrne u oba smjera. Visokotlačno ulje ulazi u hidraulički cilindar za podizanje kroz distribucijski ventil i uljnu cijev, a na prednjem kraju automobila nalazi se sigurnosna zaštitna ploča kabine. Hidraulički mehanizam za kipanje kabine sastoji se od spremnika za gorivo, hidrauličke pumpe, distribucijskog ventila, hidrauličkog cilindra za podizanje, kontrolnog ventila i cijevi za ulje. Motor pokreće hidrauličku pumpu kroz prijenos i izvod snage. Visokotlačno ulje ulazi u hidraulički cilindar za podizanje kroz distribucijski ventil i cijev za ulje, te gura klipnjaču da nagne kolica. U budućnosti će se češće prevrnuti, a upravljanjem klipnjače može se upravljati operativnim sustavom kako bi se automobil zaustavio u bilo kojem željenom nagnutom položaju. Odjeljak se vraća vlastitom gravitacijom i hidrauličkom kontrolom.

Glavni tehnički parametar kiper poluprikolice je težina utovara, a naznačen je i volumen utovara. Novi automobili ili remontirani automobili moraju se testirati za probni rad kako bi se osiguralo da je proces podizanja automobila gladak i da nema pomicanja lanca. Prilikom korištenja, svi dijelovi trebaju biti pravilno odabrani prema propisima, što uvelike štedi vrijeme istovara i rad, obratite pozornost na ciklus podmazivanja, a mehanizam za podizanje strogo zamjenjuje ulje prema rasporedu. Otpremajte prema nazivnoj nosivosti, a pretovar je strogo zabranjen.

Popularni tagovi: prikolica s krajnjim otpadom, Kina proizvođači prikolica s krajnjim otpadom, tvornica